Σημασία των όρων incoterm:

Η συστολή των διεθνών εμπορικών όρων είναι η σειρά όρων που χρησιμοποιούνται στον τομέα των εισαγωγών και εξαγωγών, που ισχύουν σε όλο τον κόσμο, οι οποίοι ορίζουν αναμφίβολα και χωρίς την πιθανότητα σφάλματος κάθε δικαίωμα και καθήκον αρμόδιο για τις διάφορες νομικές οντότητες που εμπλέκονται στη μεταβίβαση αγαθών από το ένα έθνος στο άλλο.

Με τον όρο Ex Works, επίσης γνωστό από το ακρωνύμιο EXW, εννοούμε μία από τις συμβατικές ρήτρες που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς πωλήσεις. Αυτές οι ρήτρες παράδοσης, που αφορούν κυρίως τον τομέα των μεταφορών, κωδικοποιούνται διεθνώς στα Incoterms στην τελευταία έκδοση του 2010 (νέα κωδικοποίηση που τέθηκε σε ισχύ την 01/01/2011, διορθώνοντας την προηγούμενη έκδοση του 2000).

Αυτή η απόδοση, που συνήθως μεταφράζεται στα ιταλικά ως εκ του εργοστασίου, είναι η μόνη από την πρώτη ομάδα, που ονομάζεται Ε, που προέρχεται από τον όρο “πρώην”, “αναχώρηση”.

Ο συμβολισμός EXW, ο οποίος πρέπει να συμπληρωθεί με τη συγκεκριμένη ένδειξη μιας τοποθεσίας, είναι αυτός που δεσμεύει τον πωλητή απλά να προετοιμάσει αγαθά στις εγκαταστάσεις του (εργοστάσιο, αποθήκη κ.λπ.) κατά τη συμφωνημένη ημερομηνία, παρέχοντας μόνο την προμήθεια κατάλληλων εγγράφων για την εξαγωγή από τη χώρα προέλευσης.

Ο αγοραστής, από την πλευρά του, θα πρέπει να πραγματοποιήσει την τελωνειακή πράξη εξαγωγής (εάν δεν μπορεί να το κάνει, η επιστροφή θα πρέπει να αλλάξει στο FCA), θα οργανώσει τη μεταφορά και θα πληρώσει όλα τα έξοδα, λαμβάνοντας επίσης όλους τους κινδύνους μέχρι τον τελικό προορισμό. Η συμμετρική απόδοση του “Ex Works” είναι το Delivered Duty Paid.

Με την έκφραση Free On Board (περιστασιακά και λανθασμένα αναφέρεται επίσης ως Freight On Board), επίσης γνωστό από το ακρωνύμιο FOB, εννοούμε μία από τις συμβατικές ρήτρες που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς πωλήσεις. Αυτές οι ρήτρες παράδοσης, που αφορούν κυρίως τον τομέα των μεταφορών, κωδικοποιούνται διεθνώς στα Incoterms.

Αυτή η συγκεκριμένη σημείωση, που γεννήθηκε για θαλάσσιες μεταφορές και ως εκ τούτου η συνήθης μετάφραση του Franco σε πλοίο, ορίζει ότι όλα τα έξοδα μεταφοράς προς το λιμάνι επιβίβασης βαρύνουν τον πωλητή, συμπεριλαμβανομένων τυχόν εξόδων για την επιβίβαση στο πλοίο, αποστολή, καθώς και τα έξοδα απόκτησης αδειών και τεκμηρίωσης για εξαγωγή από τη χώρα καταγωγής και τα έξοδα για τελωνειακές πράξεις πάντα για εξαγωγή.

Από τη στιγμή που τα εμπορεύματα θεωρούνται έτοιμα για αναχώρηση, όλα τα άλλα έξοδα πρέπει να θεωρούνται ευθύνη του αγοραστή, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων ασφάλισης. Όσον αφορά την ευθύνη των εμπορευμάτων, αυτό μεταφέρεται από τον πωλητή στον αγοραστή τη στιγμή κατά την οποία τα αγαθά υπερβαίνουν φυσικά την κατακόρυφη πλευρά του πλοίου.

Η διατύπωση αυτής της προθεσμίας παράδοσης θεωρείται πλήρης με την ένδειξη του λιμένα αποστολής (π.χ. FOB Genoa). Από αυτόν τον όρο δανείστηκαν επίσης οι όροι FOR – Free on Rail και FOT – Free on Truck, ακόμη και αν δεν είναι πλέον σωστοί, που χρησιμοποιούνται αντίστοιχα στην περίπτωση σιδηροδρομικών ή φορτηγών. Στην περίπτωση των σιδηροδρομικών, οδικών και αεροπορικών μεταφορών, ο ισοδύναμος όρος είναι το Free Carrier (FCA).

298/5000 Με τον όρο Cost, Insurance και Freight, επίσης γνωστό με το ακρωνύμιο C.I.F., εννοούμε μία από τις συμβατικές ρήτρες που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς πωλήσεις. Αυτές οι ρήτρες παράδοσης, που αφορούν κυρίως τον τομέα των μεταφορών, κωδικοποιούνται διεθνώς στα Incoterms.

Αυτή η συγκεκριμένη σημείωση, που χρησιμοποιείται στις μεταφορές με πλοίο, ορίζει ότι όλα τα έξοδα μεταφοράς προς τον προορισμό, συμπεριλαμβανομένων τυχόν δαπανών για την εκφόρτωση του πλοίου, καθώς και το κόστος απόκτησης αδειών και τεκμηρίωσης για εξαγωγή από τη χώρα καταγωγής και εκείνες για τελωνειακές πράξεις πάντα για εξαγωγή.

Τα ασφαλιστικά έξοδα βαρύνουν επίσης τον πωλητή. Από τη στιγμή που τα εμπορεύματα εκφορτώνονται στο λιμάνι άφιξης, όλα τα άλλα έξοδα πρέπει να θεωρούνται ευθύνη του αγοραστή, συμπεριλαμβανομένων των τελωνειακών εξόδων στη χώρα άφιξης. Η διατύπωση αυτής της προθεσμίας παράδοσης θεωρείται πλήρης με την ένδειξη του λιμανιού προορισμού (π.χ. C.I.F. Naples).

Συχνά χρησιμοποιείται ακατάλληλα, ακόμη και όταν η μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται οδικώς ή σιδηροδρομικώς, ενώ στις τελευταίες περιπτώσεις θα πρέπει να προτιμώνται άλλοι όροι της ίδιας ομάδας όρων παράδοσης, ορίζεται ως ομάδα C, ανίκουν και τα CFR Cost και Freight, CPT Carriage Paid To και CIP Carriage and Insurance Paid To.

Με τον όρο Cost και Freight, επίσης γνωστό από το ακρωνύμιο CFR, εννοούμε μία από τις συμβατικές ρήτρες που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς πωλήσεις. Αυτές οι ρήτρες παράδοσης, που αφορούν κυρίως τον τομέα των μεταφορών, κωδικοποιούνται διεθνώς στα Incoterms. Αυτή η συγκεκριμένη σημείωση, που χρησιμοποιείται στις μεταφορές με πλοίο, ορίζει ότι όλα τα έξοδα μεταφοράς προς τον προορισμό, συμπεριλαμβανομένων τυχόν δαπανών για την εκφόρτωση του πλοίου, καθώς και το κόστος απόκτησης αδειών και τεκμηρίωσης για εξαγωγή από τη χώρα καταγωγής και εκείνες για τελωνειακές πράξεις πάντα για εξαγωγή.

Από την άλλη πλευρά, ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για τα έξοδα ασφάλισης, ενώ ο πωλητής υποχρεούται να κοινοποιήσει αμέσως όλα τα απαραίτητα στοιχεία για τη θέσπιση της πολιτικής κινδύνου. Από τη στιγμή που τα εμπορεύματα εκφορτώνονται στο λιμάνι άφιξης, όλα τα άλλα έξοδα πρέπει να θεωρούνται ευθύνη του αγοραστή, συμπεριλαμβανομένων των τελωνειακών εξόδων στη χώρα άφιξης. Η διατύπωση αυτής της προθεσμίας παράδοσης θεωρείται πλήρης με την ένδειξη του λιμανιού προορισμού (π.χ. C.F.R. Livorno). Χρησιμοποιείται συχνά ανάρμοστα ακόμη και όταν η μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται οδικώς ή σιδηροδρομικώς, ενώ στις τελευταίες περιπτώσεις προτιμώνται και άλλοι όροι.

CIF Cost, Insurance και Freight, CPT Carriage Paid To και CIP Carriage και Insurance Paid to που καταβάλλονται είναι επίσης μέρος της ίδιας ομάδας όρων παράδοσης, που ονομάζεται ομάδα C.

Με τον όρο Delivered Duty Paid, επίσης γνωστό με το ακρωνύμιο D.D.P., εννοούμε μία από τις συμβατικές ρήτρες που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς πωλήσεις. Αυτές οι ρήτρες παράδοσης, που αφορούν κυρίως τον τομέα των μεταφορών, κωδικοποιούνται διεθνώς στα Incoterms.

Αυτή η συγκεκριμένη σημείωση, που ισχύει για κάθε τύπο μεταφοράς, ορίζει ότι ο πωλητής είναι υπεύθυνος για όλα τα έξοδα μεταφοράς έως έναν συμφωνημένο προορισμό, καθώς και για το κόστος απόκτησης αδειών και τεκμηρίωσης για εξαγωγή από τη χώρα προέλευσης και εκείνων πάντα για τελωνειακές εξαγωγές.

Τα έξοδα για τη διέλευση άλλων χωρών στον προορισμό τους βαρύνουν επίσης τον αποστολέα και τις τελωνειακές πράξεις στη χώρα άφιξης, συμπεριλαμβανομένου του διακανονισμού όλων των χρεώσεων για τα εμπορεύματα στη χώρα προορισμού. Η ρήτρα συνήθως συμφωνείται ότι ο Φόρος Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ) παραμένει ευθύνη του αγοραστή, ενώ ο φόρος και τυχόν άλλοι φόροι χρεώνονται στον πωλητή.

Η διατύπωση αυτής της προθεσμίας παράδοσης θεωρείται πλήρης με την ένδειξη μιας συγκεκριμένης τοποθεσίας (π.χ. D.D.P. Rome) και μπορεί να θεωρηθεί ως ακριβώς συμμετρική στην παράδοση του Ex Works με όλους τους κινδύνους και τις χρεώσεις που φέρουν εκείνοι που αποστέλλουν το υλικό. Το DAF Delivered At Frontier, το DES Delivered Ex Ship, το DEQ Delivered Ex Quay και το DDU Delivered Duty Unpaid ανήκουν επίσης στην ίδια ομάδα όρων παράδοσης, που ονομάζεται ομάδα D.

Ο όρος Delivered Duty Unpaid, επίσης γνωστός με το ακρωνύμιο D.D.U., αναφέρεται σε μία από τις συμβατικές ρήτρες που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς πωλήσεις. Αυτές οι ρήτρες παράδοσης, που αφορούν κυρίως τον τομέα των μεταφορών, κωδικοποιούνται διεθνώς στα Incoterms.

Αυτή η συγκεκριμένη σημείωση, ιδιαίτερα ισχύει για τις οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές, ορίζει ότι όλα τα έξοδα μεταφοράς προς έναν συμφωνημένο προορισμό, καθώς και το κόστος απόκτησης αδειών και τεκμηρίωσης για εξαγωγή από τη χώρα της καταγωγής και αυτών για τελωνειακές εξαγωγικές εργασίες.

Τα έξοδα για τη διέλευση άλλων χωρών στον προορισμό τους βαρύνουν επίσης τον πωλητή. Οι τελωνειακές πράξεις στη χώρα άφιξης και ο διακανονισμός όλων των τελών για τα εμπορεύματα στη χώρα προορισμού παραμένουν ευθύνη του παραλήπτη. Η διατύπωση αυτής της προθεσμίας παράδοσης θεωρείται πλήρης με την ένδειξη μιας συγκεκριμένης τοποθεσίας (π.χ. D.D.U. Rome).

Το DAF Delivered At Frontier, το DES Delivered Ex Ship, το DEQ Delivered Ex Quay και το DDP Delivered Duty Paid ανήκουν επίσης στην ίδια ομάδα όρων παράδοσης, που ονομάζεται ομάδα D.